别克GL8一直是国内MPV市场不可忽视的一员，从1999年进入中国市场以来，它几乎成为了MPV车型的代名词，甚至有人开玩笑，“说起MPV，脑袋里最先冒出来的就是GL8”，这么多年，它已经积累了实实在在的口碑。如今，别克GL8家族的累计销量突破了180万台，不光是数字亮眼，这辆车还能给我们讲述一个“如何定义一个市场”的故事。
今天要说的，是一辆别克GL8 2018款 ES 28T舒适型，国VI排放标准，白色车身配浅色内饰，车龄算下来已经5年多了。这辆车2019年11月第一次上牌，中途过户了一次，目前的里程数是13.50万公里，确实比普通家用车少则五六万公里，多则十几万公里的行驶里程超了不少，然后想到它一直主打商务用途，也就能理解了。二手报价是12.88万，新车当时带税大概花了31.71万，这贬值幅度对于车主而言或许有点扎心，不过对于想入手性价比二手车的消费者，也算是一个机会。
先来说配置吧，其实2018款的这一型号，主打的就是“舒适”和“实用”，比如织物座椅、单天窗。看上去好像都是素面朝天，可是你再往细里会发现一些特别能提高幸福感的东西。三区自动空调是个很得劲的设计，第二排乘客可以自己调整空调温度，这一点我在一位朋友的GL8上感受过，你都能明显感觉到后座气氛更欢快了些，因为大家冷暖自知嘛。还有车联网，这种功能也挺符合它商务车的定位，比如开会途中查个资料，或者跑长途找停车的地方都能用上。
再说安全性和操控性，别克GL8 2018款呢，车身稳定系统和胎压监测都在标配里头，胎压监测我觉得特别管用，就好像你时不时看看脚底鞋子是不是松动了一样，安全系数蹭蹭地往上走。至于动力表现，2.0T的涡轮增压发动机搭配6AT变速箱，换挡很顺滑，跑高速的时候油耗还有点让人惊喜，百公里8.5L，这在大型MPV里不得不说是一个不错的数据。
不过话又说回来，这辆车也不是毫无瑕疵的，简单说几个点，第一就是它的里程数，13.50万公里摆在那儿，说好听点它是一个有故事的车，说不好的话就是老陈驰多了，零部件的磨损率肯定不低。第二就是它的后期养护问题，换个轮胎刹车油什么的，这成本估计少不了，所以买之前要有个心理准备。最后一点的话，MPV嘛，别克GL8其实中规中矩，但操控感肯定比不了那些小型轿车或SUV，车身大了些，灵活性也就不那么理想了。
不过话二手别克GL8能一直保持不错的市场保值率，不是没有原因。据中国汽车流通协会发布的三年保值率榜单显示，GL8在国产MPV里已经稳稳地拿下保值率冠军的位置，就这点也能说明它的市场受欢迎程度。之前听一个同行讲，如果你要一辆既能拉家人、亲友出行，又能偶尔应付商务接待的车，别克GL8总是绕不开的选项。那这辆5年车龄的2018款，报价低于市场行情价，又能兼顾家用和商用，说它是性价比还行没毛病。
不过说回来，买车这事不能光看价格，毕竟二手车这玩意跟新车不一样，是非标品。这里提到的什么配置啊、用车成本还有价格行情啥的，可以参考一下，但实际情况最好还是找行家线下验车，因为配置、性能和整体车况这些东西，可不只是看描述那么简单对吧？
说个题外话，要是你追求开出去“面条（面子）”大，别克GL8确实还挺得劲的，就是别忘了这车本身也有年头了，买回去你得留点预算给它做保养，就是这意思，买了之后也别拿它当跑车偶像去开，这车适合稳妥过日子的那种调调，咋说呢，省心是关键，你觉得呢？
