这埃尔坎 presidente 是怎么回事，刚捧完自家车队在别的比赛拿了冠军，转头就对着自家F1车手阴阳怪气，说人家话太多？这话说的，哪个车队主席会这么跟自家车手讲？听着就让人有点火大，这不摆明了在给汉密尔顿下马威嘛。
你说他这话，是什么意思？是觉得汉密尔顿在赛场上抱怨太多，还是说在赛道外发言太多影响车队声誉？按理说，汉密尔顿这么有经验的车手，肯定知道什么该说什么不该说，而且他一直以来对车队都是忠心耿耿的，这种话一出来，不是在车手心里插刀子吗？
看他埃尔坎之前在巴林WEC赛场上，车队和车手双双夺冠，那叫一个意气风发，还说什么“团结的法拉利能取得成果”。这话说的，好像之前法拉利F1不团结似的。巴林赛场上的辉煌，跟巴西站的糟糕表现，这对比也太悬殊了。人家车手拼死拼活，结果你一个主席跑出来说“少说话，多专注驾驶”，这让车手怎么想？
而且，汉密尔顿的回应也挺给力，他在社交媒体上说“我支持车队与自己，现在、将来、永远都不会放弃”。这话说得太对了，一个成熟的车手，在球队遇到困难的时候，不是应该被鼓励，而不是被指责吧？更何况，汉密尔顿本身就是那种很有想法，也很会表达自己的车手，你让他不说话，那还叫他汉密尔顿吗？
法拉利这赛季表现确实起伏不定，巴西站更是直接双车退赛，积分榜直接掉到第四，这才是他们最应该头疼的事情吧。把矛头指向车手，尤其是指责他们“话太多”，这显得有些避重就轻了。车队管理层是不是应该反思一下，为什么会落到这个地步，而不是把原因归结到车手的“嘴巴”上。
你想啊，一个车手，在比赛中遇到问题，比如赛车性能不行，或者策略失误，难道就不能表达一下自己的看法吗？这可是F1，每一秒钟都至关重要，车手是离赛车最近的人，他们的反馈对于车队改进来说，是多么宝贵的财富。埃尔坎主席这话一出，估计其他车手听了心里也会打鼓，下次是不是更不敢说话了？
而且，汉密尔顿在赛场上，从来都是一个非常努力，也非常有主见的选手。他敢于发声，也敢于承担责任，这恰恰是他吸引无数粉丝的原因之一。你不能指望他变成一个只会点头的木偶。这种“PUA”式的批评，只会适得其反。
我记得2023年的F1数据，法拉利整体表现确实没有达到预期，尤其是在一些关键比赛中，赛车稳定性出了不少问题，策略上也存在一些争议。车队需要的是更多建设性的沟通和改进，而不是简单粗暴的指责。
而且，埃尔坎主席自己也说了“团结的法拉利能取得成果”。那现在呢？你这么一说，是不是反而破坏了车队内部的团结？车手们会觉得，不管我开得怎么样，只要说了话，就有可能被找麻烦，这怎么能激发他们的斗志？
汉密尔顿的回应，看似简单，其实蕴含着巨大的力量。他说“永远不会放弃”，这是一种宣言，也是对车队的一种支持，但前提是，车队也应该给予他同样的信任和支持。他捍卫的不仅仅是自己，也是所有车手在车队中的地位和声音。
我觉得，作为车队主席，埃尔坎应该更多地去关注赛车的研发，赛车策略的制定，以及如何提升车队整体的运作效率。把精力放在这些地方，远比去纠结车手“话多不多”要来得实在。
这件事情，还是法拉利内部沟通和管理上的一些问题暴露了出来。一个伟大的车队，需要的是开放、信任和互相尊重的文化。你不能因为一次糟糕的比赛表现，就去攻击那个最直接承受压力的人。
如果换做是你，辛辛苦苦工作，结果被领导批评说“话太多”，第一反应是什么？是不是觉得委屈，觉得领导根本没看到你的付出，反而抓着一些无关紧要的小毛病不放？
而且，汉密尔顿在车队里，不仅仅是一个赛车手，他也是一个有影响力的人物，他的声音，他的想法，对于车队来说，也是一种无形的资产。把他说成“话太多”，无异于自断臂膀。
所以，埃尔坎主席，咱们还是把精力放在赛道上吧。车手们需要的是理解和支持，而不是被莫名其妙地指责。你说呢？
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