宝马5系每年换代升级已经让老车主见怪不怪了，420那年，我还在东郊那家修理厂打零工时，有一回师傅周三刚修完客户的老530Li，第二天客户就打来骂娘，说新款又多了颜色，他老婆不让他换车，“BMW搞什么嘛，花里胡哨。”这事之后，每回宝马5系官宣新版本更新，群里都能看见几个车友开玩笑——“今年又该割我们一茬了”。
说回来，26款的5系长轴，最大的动静其实是在配置删减和颜色变化这块。销售王凯刚顺嘴说，530Li xDrive和i5那几款，豪华套装不见了，现在厂里让只留M运动，意思就是说那套原来带的豪华小件全都砍掉，标准也变了。前翼子板上的“M”Logo没了，据说换成了B柱那挂衣钩，他还在展厅挥手打趣：“以后正装直接挂车里，气派。”我去看了实车，那个挂钩说实话很不起眼，群里阿明吐槽像儿时拖竹竿的塑料钩。
顺带还得插一句，M运动的前脸格栅样式变得更锐利了一点，蓝黑主色，听说是欧洲版先换的，本地只是晚了半年。以前有邻居买的老款，三年路走下来前脸直接磨掉半截，A柱还落灰严重，说这次格栅用的新漆可以抗高温油烟，但没人证实。
今年宝马奇怪的地方也不少，官方不太提新的内饰真皮是源自印度产，去武汉车展摸了一下，有股淡淡的皮革味，不像以前德国产的厚实。530Li尊享型M运动、i5 xDrive50L顶配现在都把曜夜套装直接做成标配，看得出厂家想让顶配有显眼差异。我问售后师傅，他耸耸肩，说这种“曜夜”外观套装最多就是黑化侧裙和熏黑轮毂，实际用着没啥大变，就是后视镜边那一条黑亮多了点，拍抖音可能好看。
养护方面，老司机小赵碰上一件怪事——他的i5充电口套前阵子打雷后自动弹开，人全在屋里，群里说新的钥匙和解锁技术有专利漏洞。26款这波变化，525Li和i5 eDrive35L总算加了真无钥匙进入，以前只能碰手机NFC贴门把手解锁，像偷车一样，这回总算能随身不用掏东西，老车主群都说等了三年才普及这玩意。顺便一提，这个卡片钥匙和实体备用钥匙也改了版，具体啥样，我只在内部文件见过一张模糊图，圆角变多，更像钱包卡。
别光盯配置，师傅常说，宝马这种配置换着玩其实就是厂家的惯用伎俩，一边标配下放，另一边选配砍掉。你像今年取消的氛围灯可变色，大家一开始骂，结果两个月后没人再提。维修圈子还有句广为流传的宝马段子，“只要底盘没打过补丁，5系再换配件都不算啥事。”其实新款底盘隔音玻璃就不如老鬼子产的扎实。
这次更新信息里有个冷门配置漏了。听说26款i5某批量加装了碰撞后自动报警系统，但销售嘴紧不让问，连保险公司都不知道具体啥参数。还有一个圈里流传的梗，之前有辆5系顶配被拖去二手市场，买家发现座椅通风按钮其实是伪装，按下也没反应，销售跟我说这属于“流通版特殊处理”，但文件外不提。
宝马5系新老版本之间，比较起来，电控系统太敏感，特别是6月底那批国产底盘，据说刹车辅助多了两秒空隙。小江家的旧5系冬天下雪总是门把手冻住，现在新款用的是荷兰进口涂层，能抗零下三十度，修理厂师傅都说这才像样的升级。护养方面，有些老主顾还抱怨，车机更新后蓝牙经常掉线，说新系统其实没有宣传那么稳定，这种情况我也碰过几次，售后还要你“重启一遍保持乐观”，听了直笑。
说起来，东四那家宝马专修有传统，只要有新款上市，师傅都喝酒吹牛讲宝马的老底事——“92年那批宝马，发动机盖子都能承受大雪，这几年越换越中看不中用。”所谓科技创新，有时都是厂家自说自话。到底哪年宝马5系彻底开上乡下石板路不颠，这事还没人敢拍胸脯保证。
现在二手5系车市一般顶配都能抢高价，尤其带曜夜套装的黑色，看着气派。至于这批新换的挂衣钩，估计真要用上，还得等小李出差在车里挂西装。也许三年之后，厂家又该说挂衣钩增加了驾驶尊贵感，改名叫“行政尊享挂钩”也说不准。哪天真有车机漏电或钥匙自燃，微信群肯定又得炸锅——“宝马又创新了”。
